第266章 又镶上了一颗明珠
第266章又镶上了一颗明珠
得到康驰非常肯定的回答，除了参与了涡扇30的研发团队，现场的所有人都呆呆地愣在了原地……
这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽，毕竟这发动机也是他们这段时间的心血，看到他让这么多领导都惊讶成这样，自豪感和优越感能不爆棚嘛。
总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚，或者说吊人胃口了……
这感觉真的是会上瘾的！
不过哪怕严辉他们参与了制造，对这台发动机性能也没有绝对的把握，因此这时候心里其实还是有些小紧张的，生怕测试的结果却让大家失望了。
简单地暗爽了一下后，严辉很快又调整好了状态，没再关注参观测试的领导情绪，他看了眼屏幕上的各项数据后，沉声说道：“变涵道巡航测试准备，发动机点火！”
不过在康驰刚刚揭露这台发动机能够变涵道后，董俊他们其实就通过这台发动机的设计，大致猜到它的变涵道原理。
“直线超车，遥遥领先！”
总不能既要性能又要省油吧……
所谓的圆台，就是圆锥切掉尖头的那一节，而截面就是发动机的喷气口，在变涵道的过程中，喷气口的大小是不变的。
在经过短暂的6涵道比不开加力燃烧室的测试后，终于到了变涵道环节。
所有人顿时都瞪大了眼睛，紧紧地盯着发动机的实时画面，想看看这玩意到底是怎么变涵道的。
“所以正常情况下，发动机的推力会被限制在500KN左右，除非遇到紧急情况，不然我并不建议解除这个限制……这方面的极限测试，下午我们也会进行测试。”
大家听后，顿时发出了一阵哄笑声。
随着康驰念出这个测试项目，大家顿时又紧张了起来，开始屏住呼吸，目光紧紧的看着大屏幕上的数据。
“嗯，同喜同喜！有康博士这样的人才，真是华国之幸啊！”
“沈首长过奖了。”
“当真是后生可畏啊……”
而且0.564Kg/KN·h的油耗，也只比0.407Kg/KN·h油耗的涡扇20高了0.157Kg/KN·h。
伴随着测试有条不紊地进入收尾环节，现场才终于发出了如雷般的掌声和欢呼声。
随着测试员再次推动拉杆，屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。
虽然涡扇30刚刚的极限数据，比GE9X少了一丢丢，
还没等测试工程师报出具体的数据，整个实验室就突然沸腾了。
看着大家不停起哄，康驰也顿时有些哭笑不得。
董俊点了点头，也发现自己的想得有点过于理想化了。
听到这个数据，大家的眉头顿时就忍不住跳动了一下。
400KN，500KN，600KN……
“而且不习惯还不行，不然早晚得心脏病。”
而且航空发动机和燃气轮机，有80%以上的核心技术、零部件都是通用的，因此它涉及到的领域和意义，也远不止是一台航天发动机，它对轮船、军舰、发电等领域都有着非常广阔的应用空间。
很快极限推力的曲线数据就出来了。
“这技术太恐怖了！”
“卧槽，牛逼啊！”
根据刚刚康驰给出的资料，这台发动机大量使用了PG01这种低密度高强度的结构陶瓷材料，整体重量仅有涡扇20的59%。
于是现场顿时再次发出了一阵热烈的笑声和掌声。
“收到，6涵道比功率5秒缓升开始！”
甚至有点太贪心了。
“变涵道的性能提升竟然这么大？”
“嗯……对了，其实我还有个疑惑，刚刚在10涵道比的情况下，没有启用加力燃烧室推力都有426.9KN，那如果启用了加力燃烧室，推力岂不是能远远超过6涵道比时候的495.2KN？”
飞机的推重比，将大幅度提高。
听到这个数据，现场顿时就沸腾了！
“卧槽，这也太变态了吧？”
听到大家的起哄声，董俊尬得简直能用脚趾抠出个三室两厅……
“油门降至40%！”
“华国的工业皇冠上，今天又多了一颗明珠！”
因为他的门牙是空的……
“收到，进入测试收尾环节……”
“诶，一点也不过！”沈首长用已经有些皱纹的双手，轻轻地拉着康驰，“测试了这么久都饿了吧，大家一起先去吃个饭，今天中午必须给我们康博士加鸡腿！”
“嗯，其实刚刚我们也想明白了这点，所以刚刚这几句，其实也是发自内心的，康总……确实牛逼。”
很快隔壁就传来了引擎尖啸声，并且越来越大，同时发动机的尾部喷出的火焰也越来越长……
“好，那就麻烦你们了。”康驰表情期待的看着董俊道，“我相信大家都快点想看到它装上涡扇30起飞的那刻。”
大涵道比状态的时候，意味着飞机已经进入了巡航状态，这时候追求的也是省油而不是性能，
“6涵道比，开启自适应变循环加力燃烧室，解除最大油门限制，发动机准备点火……”
“极限推力589.7KN！”
“推到最大油门，涵道比调整至10！”
听到这个成绩后，沈首长的双手顿时就下意识地紧了紧。
“对，是得给康总加鸡腿！”
“问题是在10涵道比的时候，虽然进气量增加了，但加力燃烧室还是那个燃烧室，它的性能没有变化，所以极限功率依然受限于两个燃烧室的最高能效。”
“油门调至60%……推力219.6KN，耗油率0.564Kg/KN·h。”
“同时PG01的性能虽然强，但也有一个极限，在加力燃烧室极限运转的情况下，也会降低发动机的使用寿命。”
再加上还是四台发动机换成两个……
此时的进气口直径，至少在七米以上，看起来非常巨大，光是听那咆哮的声音，就让人有种力大无穷的感觉。
“嗯，其实你们也很牛逼，要不是你们的图纸，我也不可能这么快把发动机造出来，所以我这也是站在巨人的肩膀上……而且我听说最多一个月你们就能把运20S的机身给造出来了，这个速度其实也很快了。”
“发动机点火！”
虽然起来很简单，但现场每个人都知道这对技术和工艺的苛刻要求，因为此时的发动机正在进行着高功率的运转，但凡出现任何一丝失衡，可能都会带来剧烈的喘振，严重的话甚至可能直接报废整台发动机。
但问题是这么复杂的结构，真的能实现？
“油门100%，开始变涵道……7涵道比，8涵道比……10涵道比！”
大家去食堂吃完午饭后，很快又回到了测试间，下午测试的重头戏，是这款发动机的极限推力，完成这个测试后，这款发动机的性能参数也就基本补全了。
“……”
在解除油门限制后，喷油嘴会以最极限的速度进行喷油，如果超出了燃烧的极限，油甚至可能会不及燃烧，就直接被喷了出去，这时候推力很可能反而会出现下降。
“……”
但它提供的推力，却几乎相当于两台涡扇20！
今天，
“油门降至最低，准备测试收尾。”
“关闭变循环加力燃烧室功能，以6涵道比状态提高功率。”
“……”
和大家的预感一样。
“第一轮测试第12个项目，极限推力测试，10涵道比，开启自适应变循环加力燃烧室，解除最大油门限制，发动机准备点火……”
“刚刚在6涵道比的时候进行的最高功率测试，加力燃烧室的效率确实没有开到最大，所以理论上它在10涵道比的的极限推力确实会远超495.2KN。”
康驰也拍了拍两人的肩膀，对他们笑着说道：“其实我当时就是想让你们快点帮我造运20S，希望你们别太往心里去。”
不过愿赌服输，何况还是当着这么多领导的面，总不能耍赖吧？
两人索性豁了出去，直接用尽了最大的力气，大声喊道：
“康总牛逼！”
然后，康驰总算知道他为什么从来不露齿笑了，
“董总是不是饿了？这么小声康总都没听见。”
“而且油耗还是0.765Kg/KN·h……”
就在刚刚的这一刻，这台浑身黑科技的发动机，真的打破了全球航天发动机的最大推力记录！
而且，还高出了足足6.76吨！
三秒钟后，发动机开始缓缓地降低功率，然后停车进入冷却阶段。
“理论上确实如此。”康驰点头道，
“我听说你们的赌约是喊三句来着？”
不对呀，缺个门牙镶个不就好了？莫非背后还有什么隐情或者故事？
虽然康驰心里有些好奇，但脸上却没有表露出任何疑惑，只是陪笑道：“谢谢领导，今天咱们大家都算同喜。”
“康总一出手，世界纪录就得换上我们华国的名字！”
目前世界上推力最大的发动机，就是波音的GE9X，它正常最高推力470KN，极限推力598.2KN（61吨）。
“6涵道比油门60%巡航测试。”
在不开启加力燃烧室的情况下，最高推力能达到312.6KN，巡航推力312.6KN，这个成绩确实已经有二换四的资本了。
但这可是在6涵道比的情况下！
所有人都开始隐隐有种预感……
而且这还是简单的，通过计算发动机油耗得出的结论，
正当大家准备转移视线，看看推力数据的时候，测试工程师率先开口道：“变涵道测试完成，整个过程发动机运行稳定，未发现特殊喘振，发动机目前推力426.9KN！”
这意味着将来的运20S，最大航程和满载航程，有望超1.2万公里和6000公里！
所有人都通过发动机的实时画面，亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下，缓缓变形的整个过程。
虽说涡扇发动机80%以上的推力，都是由外涵道提供的，现在涵道比提高了这么多，推力的提升是肯定的，但当结果出来后，大家还是着实震惊了一把。
“这算什么？”吕首长略显得意地挤了挤眉毛：“我都快畏成习惯了……”
就在大家都沉浸在一片欢乐中的时候，董俊和池金亮两人也挤了过来，有些扭扭捏捏地看着康驰，憋了一会后才小声道：“康总牛逼……”
这种情况下，哪怕没有变涵道技术，从四台发动机换成两台的运20，整体油耗也能从1.628降低到1.128，理论续航至少能提升44%。
“不用一个月了，我们回去后会再加快进度，争取在4月中旬帮你把机身造出来。”
“加99个鸡腿！”
第一轮测试的，依然还是6涵道比的极限推力。
“150KN，200KN，250KN……312.6KN！6涵道比关闭加力燃烧功能，最高推力312.6KN，耗油率0.765Kg/KN·h！”
“康总威武！”
“油门降至40%，发动机目前推力推力256.5KN，耗油率0.364Kg/KN·h！”
因为测试时间有限，严辉完全没有理会外界的反应，掐着点下达了下一道指令，现场也顿时又安静了下来，尽量不出声打扰测试。
同时，这也解释了为什么它的发动机进气口，叶片为什么会像伞一样半折叠起来，同时外壳为什么会像一条条材料焊上去的样子……
不过目前看来，发动机的运行依然非常稳定，并没有出现大家所担心的情况。
这些设计，全都是为了变涵道而准备的！
恐怕能亲眼见证，一项世界纪录被打破了！
这项世界记录，可不是小孩子过家家的奇葩记录。
“……”
航空发动机，绝对算得上是工业皇冠上，最有含金量的明珠之一。
664.5KN（67.7吨）！！
当看到推力曲线的峰值后，几乎所有人的眼睛里都露出了不一样的神采，
“康总牛逼！！”
哗——
整個过程看起来也很简单，感觉就像发动机的前半段在进行一个舒展膨胀动作，然后前端的叶伞也随着发动机的变大完全撑开，最终发动机变成了一个打横的圆台。
因此航程的提升，绝对能超过50%！
想到这里，沈首长又有些不淡定了。
“好，太好了！恭喜康博士了！”
此时此刻，沈首长也不再顾忌什么沉稳风度了，跟着大家一起鼓掌的同时，脸上更是露出了一抹大笑。
所有人都疯狂地拍着双手，哪怕之前都快把手掌拍红了，隐隐作痛了，但此时此刻，大家依然忍不住用出了最大的力气，给出了最大的掌声。
宽敞的控制室内，沸腾的欢呼声，如雷般的掌声，顷刻之间响彻一片，经久不息……
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得到康驰非常肯定的回答，除了参与了涡扇30的研发团队，现场的所有人都呆呆地愣在了原地……
这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽，毕竟这发动机也是他们这段时间的心血，看到他让这么多领导都惊讶成这样，自豪感和优越感能不爆棚嘛。
总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚，或者说吊人胃口了……
这感觉真的是会上瘾的！
不过哪怕严辉他们参与了制造，对这台发动机性能也没有绝对的把握，因此这时候心里其实还是有些小紧张的，生怕测试的结果却让大家失望了。
简单地暗爽了一下后，严辉很快又调整好了状态，没再关注参观测试的领导情绪，他看了眼屏幕上的各项数据后，沉声说道：“变涵道巡航测试准备，发动机点火！”
不过在康驰刚刚揭露这台发动机能够变涵道后，董俊他们其实就通过这台发动机的设计，大致猜到它的变涵道原理。
“直线超车，遥遥领先！”
总不能既要性能又要省油吧……
所谓的圆台，就是圆锥切掉尖头的那一节，而截面就是发动机的喷气口，在变涵道的过程中，喷气口的大小是不变的。
在经过短暂的6涵道比不开加力燃烧室的测试后，终于到了变涵道环节。
所有人顿时都瞪大了眼睛，紧紧地盯着发动机的实时画面，想看看这玩意到底是怎么变涵道的。
“所以正常情况下，发动机的推力会被限制在500KN左右，除非遇到紧急情况，不然我并不建议解除这个限制……这方面的极限测试，下午我们也会进行测试。”
大家听后，顿时发出了一阵哄笑声。
随着康驰念出这个测试项目，大家顿时又紧张了起来，开始屏住呼吸，目光紧紧的看着大屏幕上的数据。
“嗯，同喜同喜！有康博士这样的人才，真是华国之幸啊！”
“沈首长过奖了。”
“当真是后生可畏啊……”
而且0.564Kg/KN·h的油耗，也只比0.407Kg/KN·h油耗的涡扇20高了0.157Kg/KN·h。
伴随着测试有条不紊地进入收尾环节，现场才终于发出了如雷般的掌声和欢呼声。
随着测试员再次推动拉杆，屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。
虽然涡扇30刚刚的极限数据，比GE9X少了一丢丢，
还没等测试工程师报出具体的数据，整个实验室就突然沸腾了。
看着大家不停起哄，康驰也顿时有些哭笑不得。
董俊点了点头，也发现自己的想得有点过于理想化了。
听到这个数据，大家的眉头顿时就忍不住跳动了一下。
400KN，500KN，600KN……
“而且不习惯还不行，不然早晚得心脏病。”
而且航空发动机和燃气轮机，有80%以上的核心技术、零部件都是通用的，因此它涉及到的领域和意义，也远不止是一台航天发动机，它对轮船、军舰、发电等领域都有着非常广阔的应用空间。
很快极限推力的曲线数据就出来了。
“这技术太恐怖了！”
“卧槽，牛逼啊！”
根据刚刚康驰给出的资料，这台发动机大量使用了PG01这种低密度高强度的结构陶瓷材料，整体重量仅有涡扇20的59%。
于是现场顿时再次发出了一阵热烈的笑声和掌声。
“收到，6涵道比功率5秒缓升开始！”
甚至有点太贪心了。
“变涵道的性能提升竟然这么大？”
“嗯……对了，其实我还有个疑惑，刚刚在10涵道比的情况下，没有启用加力燃烧室推力都有426.9KN，那如果启用了加力燃烧室，推力岂不是能远远超过6涵道比时候的495.2KN？”
飞机的推重比，将大幅度提高。
听到这个数据，现场顿时就沸腾了！
“卧槽，这也太变态了吧？”
听到大家的起哄声，董俊尬得简直能用脚趾抠出个三室两厅……
“油门降至40%！”
“华国的工业皇冠上，今天又多了一颗明珠！”
因为他的门牙是空的……
“收到，进入测试收尾环节……”
“诶，一点也不过！”沈首长用已经有些皱纹的双手，轻轻地拉着康驰，“测试了这么久都饿了吧，大家一起先去吃个饭，今天中午必须给我们康博士加鸡腿！”
“嗯，其实刚刚我们也想明白了这点，所以刚刚这几句，其实也是发自内心的，康总……确实牛逼。”
很快隔壁就传来了引擎尖啸声，并且越来越大，同时发动机的尾部喷出的火焰也越来越长……
“好，那就麻烦你们了。”康驰表情期待的看着董俊道，“我相信大家都快点想看到它装上涡扇30起飞的那刻。”
大涵道比状态的时候，意味着飞机已经进入了巡航状态，这时候追求的也是省油而不是性能，
“6涵道比，开启自适应变循环加力燃烧室，解除最大油门限制，发动机准备点火……”
“极限推力589.7KN！”
“推到最大油门，涵道比调整至10！”
听到这个成绩后，沈首长的双手顿时就下意识地紧了紧。
“对，是得给康总加鸡腿！”
“问题是在10涵道比的时候，虽然进气量增加了，但加力燃烧室还是那个燃烧室，它的性能没有变化，所以极限功率依然受限于两个燃烧室的最高能效。”
“油门调至60%……推力219.6KN，耗油率0.564Kg/KN·h。”
“同时PG01的性能虽然强，但也有一个极限，在加力燃烧室极限运转的情况下，也会降低发动机的使用寿命。”
再加上还是四台发动机换成两个……
此时的进气口直径，至少在七米以上，看起来非常巨大，光是听那咆哮的声音，就让人有种力大无穷的感觉。
“嗯，其实你们也很牛逼，要不是你们的图纸，我也不可能这么快把发动机造出来，所以我这也是站在巨人的肩膀上……而且我听说最多一个月你们就能把运20S的机身给造出来了，这个速度其实也很快了。”
“发动机点火！”
虽然起来很简单，但现场每个人都知道这对技术和工艺的苛刻要求，因为此时的发动机正在进行着高功率的运转，但凡出现任何一丝失衡，可能都会带来剧烈的喘振，严重的话甚至可能直接报废整台发动机。
但问题是这么复杂的结构，真的能实现？
“油门100%，开始变涵道……7涵道比，8涵道比……10涵道比！”
大家去食堂吃完午饭后，很快又回到了测试间，下午测试的重头戏，是这款发动机的极限推力，完成这个测试后，这款发动机的性能参数也就基本补全了。
“……”
在解除油门限制后，喷油嘴会以最极限的速度进行喷油，如果超出了燃烧的极限，油甚至可能会不及燃烧，就直接被喷了出去，这时候推力很可能反而会出现下降。
“……”
但它提供的推力，却几乎相当于两台涡扇20！
今天，
“油门降至最低，准备测试收尾。”
“关闭变循环加力燃烧室功能，以6涵道比状态提高功率。”
“……”
和大家的预感一样。
“第一轮测试第12个项目，极限推力测试，10涵道比，开启自适应变循环加力燃烧室，解除最大油门限制，发动机准备点火……”
“刚刚在6涵道比的时候进行的最高功率测试，加力燃烧室的效率确实没有开到最大，所以理论上它在10涵道比的的极限推力确实会远超495.2KN。”
康驰也拍了拍两人的肩膀，对他们笑着说道：“其实我当时就是想让你们快点帮我造运20S，希望你们别太往心里去。”
不过愿赌服输，何况还是当着这么多领导的面，总不能耍赖吧？
两人索性豁了出去，直接用尽了最大的力气，大声喊道：
“康总牛逼！”
然后，康驰总算知道他为什么从来不露齿笑了，
“董总是不是饿了？这么小声康总都没听见。”
“而且油耗还是0.765Kg/KN·h……”
就在刚刚的这一刻，这台浑身黑科技的发动机，真的打破了全球航天发动机的最大推力记录！
而且，还高出了足足6.76吨！
三秒钟后，发动机开始缓缓地降低功率，然后停车进入冷却阶段。
“理论上确实如此。”康驰点头道，
“我听说你们的赌约是喊三句来着？”
不对呀，缺个门牙镶个不就好了？莫非背后还有什么隐情或者故事？
虽然康驰心里有些好奇，但脸上却没有表露出任何疑惑，只是陪笑道：“谢谢领导，今天咱们大家都算同喜。”
“康总一出手，世界纪录就得换上我们华国的名字！”
目前世界上推力最大的发动机，就是波音的GE9X，它正常最高推力470KN，极限推力598.2KN（61吨）。
“6涵道比油门60%巡航测试。”
在不开启加力燃烧室的情况下，最高推力能达到312.6KN，巡航推力312.6KN，这个成绩确实已经有二换四的资本了。
但这可是在6涵道比的情况下！
所有人都开始隐隐有种预感……
而且这还是简单的，通过计算发动机油耗得出的结论，
正当大家准备转移视线，看看推力数据的时候，测试工程师率先开口道：“变涵道测试完成，整个过程发动机运行稳定，未发现特殊喘振，发动机目前推力426.9KN！”
这意味着将来的运20S，最大航程和满载航程，有望超1.2万公里和6000公里！
所有人都通过发动机的实时画面，亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下，缓缓变形的整个过程。
虽说涡扇发动机80%以上的推力，都是由外涵道提供的，现在涵道比提高了这么多，推力的提升是肯定的，但当结果出来后，大家还是着实震惊了一把。
“这算什么？”吕首长略显得意地挤了挤眉毛：“我都快畏成习惯了……”
就在大家都沉浸在一片欢乐中的时候，董俊和池金亮两人也挤了过来，有些扭扭捏捏地看着康驰，憋了一会后才小声道：“康总牛逼……”
这种情况下，哪怕没有变涵道技术，从四台发动机换成两台的运20，整体油耗也能从1.628降低到1.128，理论续航至少能提升44%。
“不用一个月了，我们回去后会再加快进度，争取在4月中旬帮你把机身造出来。”
“加99个鸡腿！”
第一轮测试的，依然还是6涵道比的极限推力。
“150KN，200KN，250KN……312.6KN！6涵道比关闭加力燃烧功能，最高推力312.6KN，耗油率0.765Kg/KN·h！”
“康总威武！”
“油门降至40%，发动机目前推力推力256.5KN，耗油率0.364Kg/KN·h！”
因为测试时间有限，严辉完全没有理会外界的反应，掐着点下达了下一道指令，现场也顿时又安静了下来，尽量不出声打扰测试。
同时，这也解释了为什么它的发动机进气口，叶片为什么会像伞一样半折叠起来，同时外壳为什么会像一条条材料焊上去的样子……
不过目前看来，发动机的运行依然非常稳定，并没有出现大家所担心的情况。
这些设计，全都是为了变涵道而准备的！
恐怕能亲眼见证，一项世界纪录被打破了！
这项世界记录，可不是小孩子过家家的奇葩记录。
“……”
航空发动机，绝对算得上是工业皇冠上，最有含金量的明珠之一。
664.5KN（67.7吨）！！
当看到推力曲线的峰值后，几乎所有人的眼睛里都露出了不一样的神采，
“康总牛逼！！”
哗——
整個过程看起来也很简单，感觉就像发动机的前半段在进行一个舒展膨胀动作，然后前端的叶伞也随着发动机的变大完全撑开，最终发动机变成了一个打横的圆台。
因此航程的提升，绝对能超过50%！
想到这里，沈首长又有些不淡定了。
“好，太好了！恭喜康博士了！”
此时此刻，沈首长也不再顾忌什么沉稳风度了，跟着大家一起鼓掌的同时，脸上更是露出了一抹大笑。
所有人都疯狂地拍着双手，哪怕之前都快把手掌拍红了，隐隐作痛了，但此时此刻，大家依然忍不住用出了最大的力气，给出了最大的掌声。
宽敞的控制室内，沸腾的欢呼声，如雷般的掌声，顷刻之间响彻一片，经久不息……
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